Пробивна фреза за под

Въведение
Пробивна фреза за подов тип са широко използвани тежкотоварни машинни инструменти. Машинният инструмент има достатъчно мощност и твърдост, за да отговори на изискванията за мощно фрезоване: има четири подавания на X, Y, Z и W, а подаванията в посоките X и Y имат цифров дисплей и затягащо устройство, което е вид отлично представяне. Усъвършенствано оборудване с широка гама от процеси, висока прецизност и висока производствена ефективност може напълно да замени порталните рендета и бордовите машини; този машинен инструмент може да завърши пробиване, райбероване, пробиване, рязане на канали и плоско фрезоване с едно затягане. Може да обработва дупки с висока точност; това е незаменимо оборудване за обработка на тежки машини, строителни машини, подвижен състав, минно оборудване, големи двигатели, водни турбини, парни турбини, кораби, стомана, военни и други индустриални сектори.

Този вид пробивна машина има характеристиките на добра твърдост, висока прецизност, силна надеждност, удобна работа и красив външен вид, особено различни аксесоари (универсална фрезова глава, вертикална фрезова глава, удължена фрезова глава и т.н.) могат да бъдат инсталирани на челната повърхност на квадратния овен. Доставка по специална поръчка) или се използва във връзка с въртящата се маса, което може допълнително да разшири обхвата на приложение на машинния инструмент.

Приложение
Пробивната фреза за подов тип се използва главно за пробиване на отвори на големи и средни части и може също така да завърши работата по пробиване, разширяване, райбероване и фрезоване на равнини. Машината за подово фрезоване и пробиване е оборудвана с устройство за окачване, което може да обработва метрични или инчови вътрешни резби. Радиалният държач на инструмента може да се използва за завъртане на челната повърхност и може да се използва в съответствие с въртящата се маса за обработка на вътрешния отвор и външния кръг с голям диаметър и къса дължина.

Подробности
Основни части
Леглото, колоната, овенът и седлото на овен са възприети висококачествен чугун, обработен със стареене, а овенът е обработен със стареене нодуларен чугун. Приемете FEM, за да получите най-висока твърдост. Леглото е със затворена кутийна форма с армировъчен прът и разумни множество опорни точки. Колоната е с четиристранна двуслойна стенна конструкция.

Направляващи пътеки
Трите линейни направляващи на осите X, Y и Z са съставни направляващи (плъзгащи се направляващи с пластмасови вложки, комбинирани с направляващи с ролки). Свързващите части също са със стоманени лентови вложки. Те са с висока контактна твърдост, ниско триене, устойчиви на износване, висока способност за затихване и ниски високочестотни вибрации, висока точност, самосмазване и лесна поддръжка. XY & Z оборудвани с хидравлично затягащо устройство.

Шпинделна система
Шпинделът се състои от кух шпиндел (фрезов шпиндел) и скучен шпиндел. Шпинделът на лагера приема внесения лагер, а методът на издърпване на шпиндела е затягане на дискова пружина и хидравлично разхлабване; Материалът на шпиндела е 38CrMoAlA електрошлаково рафинирана нитрована стомана. Необходими са над 30 операции за обработка на шпиндела и неговата огледална повърхност е шлифована и припокрита.

Основна задвижвана система
Въртенето на шпиндела (SP ос) използва 3-степенна превключваща скоростна кутия със серво моторно задвижване SIEMENS AC, през зъбна двойка към кух фрезов шпиндел и реализира въртенето на пробивния шпиндел. Високо/средно/ниско хидравлично автоматично превключване, реализирано от хидравлично контролиран циферблат на масления цилиндър, а превключвателят за подход инспектира позицията на циферблата. Структурата е с голяма скоростна област, ниска загуба на мощност и голям изходен въртящ момент. Междувременно вътрешният метод за охлаждане на цикъла на масло с постоянна скорост на рамата е приет, за да гарантира точността на въртене на шпиндела, намалява топлинната термична деформация (фигурата на въртящия момент на мощността по-долу).

Механизъм за подаване
Оста X на фрезовата машина за пробиване на подов тип приема двойна серво задвижвана структура, която се състои от двоен серво мотор плюс планетен ускорител с висок въртящ момент плюс двойно зъбно колело плюс високоточна рейка. Двойният серво мотор, управляван от CNC система и чрез метода за електрическо автоматично регулиране за премахване на празнината на предаване между зъбно колело и зъбна рейка, тази структура има точност на предаване, висока ефективност и надеждни работни характеристики.
За ос Y, Z и W използвайте променливотоков двигател SIEMENS 1FT6 чрез устройство за забавяне, за да задвижите двойката гайка на ролковия винт с високо твърдо предварително натоварване, за да реализирате подаване на всяка ос. Този вид структура е компактна и разумна с характеристика на висока точност и висока ефективност на предаване. В същото време, серво мотор за оста Y със спирачна функция може да предотврати инцидента от внезапно падане на шпиндела при прекъсване на захранването.

Смазване
Зъбните колела и лагерите в скоростната кутия се смазват с механично масло, сачмено-винтовите двойки се смазват чрез наливане на масло, лагерите на шпиндела се смазват с вносно масло въздух.

Калъфи за направляващи
X ос: неръждаем разтегателен капак, Y ос: метален тип loricae, три страни покрити.
 

Популярни тагове: скучна фреза за подов тип, Китай производители на скучна фреза за подов тип