Струг с подово колело

Стругът за подови колела е специално проектиран за поддръжка на железопътния транспорт, което позволява ефективен ремонт на-на място колооси. Без разглобяване на колоосите, той може да завърши прецизния ремонт на фланеца на колелото и протектора с едно щракване, бързо да елиминира износването и повредата, да гарантира точността и гладката работа на колоосите и има предимствата на висока ефективност, интелигентност и безопасност. Това е основното оборудване за поддържане на модерния железопътен транзит.

Обработката на ключови компоненти на струг с подови колела дава приоритет на прецизността и твърдостта, отговаряйки на изискванията за обработка без разглобяване на колоосите. Ключовите аспекти включват обработката на компоненти на машинни инструменти, патронници, валове и втулки. Сред компонентите на машинния инструмент леглото е направено от високо-качествена чугунена смола, отлята с пясък, подложена на обработка за стареене, за да се елиминира вътрешното напрежение, последвано от портална фреза и шлайфане на направляващи. След това водачите се закаляват и изстъргват, за да се осигури точност на насочване и устойчивост на износване. Пробиването се извършва с помощта на голяма пробивна машина с CNC портален тип за прецизно обработване на монтажните отвори за всеки компонент, като се контролират толерансите на позицията на отвора и перпендикулярността, за да се избегнат отклонения при монтажа.

Патронникът, като позиционираща сърцевина, е изкован от стомана 45#. След грубо струговане той се подлага на термична обработка за подобряване на твърдостта, а след завършване на струговане челюстите се шлифоват, за да се осигури стабилност на затягане и коаксиалност, отговаряйки на изискванията за позициониране на машинната обработка на колоосите. Компонентите на вала са направени предимно от легирана структурна стомана, обработвана на етапи чрез грубо струговане, полу-завършено струговане и окончателно струговане. Ключовите зони са шлифовани, за да се контролира заоблеността и цилиндричността. Някои валове изискват закаляване и темпериране, за да се подобри-носещият капацитет и устойчивостта на износване.

Втулката е изработена от прецизна стоманена тръба. Първо се подлага на струговане, за да се отстрани излишният материал, последвано от термична обработка за облекчаване на напрежението и след това прецизно струговане на вътрешния и външния диаметър, за да се осигури пасването с вала. Вътрешната стена е шлайфана, за да се намали грапавостта и да се подобри смазването. Всички компоненти преминават тестове за прецизност след машинна обработка, за да се гарантира, че отговарят на строгите изисквания за обработка на колоосите на не-разглобяем струг, гарантирайки стабилност на оборудването и точност на обработка.

Свържете се сега

Нашата компания провежда прецизни тестове на прилягане на колела на струг с подови колела. Първо, цялата колоос се позиционира и затяга към струга, сензорът за изместване се калибрира и се установява референтна координатна система по оста X- за машинния инструмент. След това сондата се поставя срещу вътрешната еталонна повърхност на колелото за събиране на аксиални данни. След това се извършва непрекъснато сканиране на пълната{4}}обиколка по протектора и фланеца на колелото, като автоматично се събират ключови параметри като диаметър на колелото, вътрешно разстояние, радиално биене и дебелина на фланеца. Системата сравнява тези параметри със стандартна профилна крива, за да определи прецизността на металообработващото прилягане.

Основната цел на това изпитване е да се проверят грешките на съвпадението между системите за позициониране и подаване на струга и затягането на колелото, като се елиминират дефекти като разлики в диаметъра на коаксиалните колела и многоъгълни повърхности на протектора, като се гарантира, че размерите на завиване отговарят на стандартите; стриктно контролиране на точността на напасване на колело-релсата, за да се избегнат вибрациите на превозното средство и неравномерното износване, намаляване на риска от дерайлиране, стабилизиране на безопасността при шофиране и едновременно с това намаляване на необичайното износване на колелата и удължаване на експлоатационния живот на колоосите.

Струговете с подови колела се използват предимно в сектора на железопътния транспорт. Те позволяват-обработване на място и ремонт на стъпалата на колелата и фланците на високо-скоростни влакове, влакове-стрели, метро, ​​конвенционални локомотиви и пътнически и товарни вагони без разглобяване на колоосите. Това бързо елиминира дефекти като износване, плоски петна и отлепване, осигурявайки гладка и безопасна работа на автомобила.

Те също се използват широко в поддръжката на релсови превозни средства в мини, стоманодобивни заводи, пристанища и други промишлени и минни съоръжения, както и различни специализирани локомотиви и ходови колела във фабрики. Това значително намалява времето за поддръжка и подобрява оперативната ефективност, което ги прави ключово оборудване за поддръжка и повторно производство на железопътно оборудване.

Henan Front Group, използвайки предимствата на тежката производствена индустрия на Luoyang, се превърна във водещо технологично-предприятие, интегриращо научноизследователска и развойна дейност, производство, продажби, технически услуги и внос/износ от създаването си през 2004 г. След осемнадесет години всеотдайно развитие, основният бизнес на групата се фокусира върху тежко-CNC оборудване, специализирано в три основни продуктови серии: големи подвижни-колонни портални фрезови машини, големи подови-пробивни машини итежкотоварни стругове с ЦПУ. Той също така се фокусира върху услугите за преоборудване на металорежещи машини с ЦПУ, като цялостно отговаря на разнообразните нужди на високо{1}}производствения сектор.

Неговите водещи продукти възприемат иновативни дизайнерски концепции, оптимизирайки структурата чрез PRO/E 3D дизайн и анализ на крайните елементи. Тези продукти се отличават с висока товароносимост, висока твърдост и висока прецизност, което ги прави подходящи за обработка на свръх-големи и ултра-тежки части. Те са използвани успешно за обработка на компоненти за големи национални проекти като C919. В областта на преоборудването на металорежещи машини с ЦПУ, групата, със своята задълбочена техническа експертиза, предоставя ефективни решения за надграждане на различни видове стареещи машинни инструменти, като помага на предприятията да подобрят ефективността на производството.

За да постигне глобално покритие на услугите, групата създаде агенции в Европа, Азия и Южна Америка, предоставяйки на местните клиенти навременна техническа поддръжка, след-продажбено обслужване и поддръжка. Понастоящем нейните продукти се изнасят в 128 страни и региони, създавайки силна репутация на „произведените от Luoyang-“ промишлени машинни инструменти на международния пазар. Групата последователно дава приоритет на технологичните иновации и се придържа към философия за високо-качество, като постепенно се превръща във водеща сила в областта на CNC оборудването и свързаните с него услуги.

Популярни тагове: струг с подово колело, Китай производители на струг с подово колело